1.( √ )商检证书不可转让买卖。
2.( √ )海关在S/O上盖章，则表明货物已放行。
3.( √ )舱单注明中转，承运人无须另行申报中转，海关即可盖章放行。
4.( √ )件杂货班轮运输下承运人之责任期限是钩至钩。
5.( × )FAK是指集装箱运费的包箱(均一)费率。
6.( √ )件杂货班轮运输下换提单的单证是大副收据。
7.( × )铁路运输只能是整车运输。(零担、整车、集装箱运输)
8.( × )航空运输的主要经营分式包括班机运输、包机运输、集中托运和航空快递等四种。
9.( × )航空货运单是物权凭证，(不)可以转让买卖。
10.( √ )国际民用航空组织的英文缩写是ICAO。
11.( × )保险单(不)是运输合同的一个组成部分。
12.( × )无船承运人不可以是运输合同当事人。
13.( √ )航次租船有装卸费用分担。
14.( × )买卖合同装运期是指(早于)提单签发日期。
15.( √ )小陆桥运输可作为多式联运的组成部分。
16.( × )证明货物已装船的单证是装箱单(大副收据)。
17.( × )租船(班轮)运输通常由船公司支付装卸费。
18.( √ )船务代理是根据承运人的委托，代办与船舶进出港有关的业务活动。
19.( √ )国际货物运输保险是在国际贸易中，以国际运输中的货物为保险标的的保险，以对自然灾害和意外事故所造成的财产损失获得补偿。
20.( √ )国际多式联运通常采用一次报关，一次完税。
21.( √ )进口误卸的货物可向海关申报转运。
22.( √ )装货单是向海关申报出口的主要单证。
23.( √ )商检证书是买卖合同的一个组成部分。
24.( × )商检证书(是不)可转让买卖。
25.( √ )国际货运代理人是受委托方的委托与第三方从事业务的人。
26.( √ )国际货运代理人充当运输经营人时有权收运费。
27.( × )进口误卸的货物不可向海关申报转运。
28.( × )提(装箱)单是向海关申报出口的主要单证。
29.( × )货进保税仓库属海关所有(监管)。
30.( √ )无论关封是否完整，中转国、进口国都有权检查箱内货物。
31.( × )大副收据是运输合同的(货物的装船)证明。
32.( √ )CY-CY运输条款通常指装卸港口堆场之间的运输。
33.( × )SLAC的中文是内容据货主称(整箱货提单的批注：发货人装载计数)。
34.( × )换提货单的凭证是场站收据(海运提单)。
35.( √ )班轮运输通常由船公司支付装卸费。
36.( √ )CIF、FOB、CFR术语中买卖双方风险转移在装船港船舷前后。
37.( √ )通常代理中的本人是指委托方，也就是被代理人。
38.( √ )班轮运输定航线、定港口、定运价、定时间。
39.( √ )陆路运输中以运单确定承运人、托运人、收货人之间的责任、权利。
40.( √ )货主箱的英文缩写是SOC。
41.( √ )船公司箱的英文缩写是COC。
42.( √ )多式联运下承运人对货物的责任期限是接货至交货。
43.( × )倒签提单签发日期晚(早)于货物实际装船日期。
44.( × )信用证的有效期是指提单交货(结汇)期。
45.( √ )多式联运中实际承运人对自己运输区段承担责任。
46.( √ )多式联运中契约承运人对全程运输承担责任。
47.( × )海运单上(不)可以加“TO ORDER”字样。(TO ORDER表示转让指示提单。非海运提单不可以转让。)
48.( √ )“TO ORDER”的提单是可转让的指示提单。
49.( √ )大副收据可证明货物己装船。
50.( √ )集装箱运输下，场站收据是证明承运人已收到货物的单证。
51.( √ )换提货单的凭证是海运提单。
52.( × )空运货运单(是不)可转让买卖。
53.( √ )海海联运属于同一种运输工具间的货物运输。
54.( √ )FIO由租船人支付装船费、卸船费。
55.( √ )LINER TERM由船东支付装船费、卸船费。
56.( √ )海关在装货单上盖章则表明货物已可放行。
57.( √ )集装箱货物装载后经海关加关封，则表明箱内货物完整。
58.( √ )货物在一个设关地报关后经另一设关地出运，属转关。
59.( × )舱单注明“中转”字样，应(无须)另行向海关申报出运，经海关盖章即可放行。
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